La Stazione di Bari Centrale rappresenta il cuore pulsante del sistema ferroviario pugliese sin dalla sua nascita nel 1864. Situata strategicamente in Piazza Aldo Moro, nel cuore del quartiere murattiano, questa imponente infrastruttura nacque come risposta alle crescenti esigenze di mobilità di una città in piena espansione.
La sua struttura originaria si caratterizzava per una sobria ed elegante tettoia a falde piane che copriva i binari principali, riflettendo nelle sue linee architettoniche un linguaggio essenziale e geometrico tipico dell’epoca.
Il rapido sviluppo del traffico ferroviario tra la fine del XIX e l’inizio del XX secolo rese necessari numerosi interventi di ampliamento. Nel periodo compreso tra il 1865 e il 1906, la stazione vide l’aggiunta di cinque nuovi binari e l’espansione del corpo centrale del fabbricato viaggiatori. Un’ulteriore significativa fase di trasformazione si verificò tra il 1906 e il 1945, culminando con importanti modifiche strutturali nel 1930, quando l’edificio centrale fu sopraelevato di un piano e furono eliminate le rientranze tra il corpo principale e gli edifici laterali. L’atrio della biglietteria venne impreziosito con l’installazione di eleganti colonne doriche in marmo, conferendo maggiore prestigio agli spazi interni.
La modernizzazione e il rinnovamento
Gli anni Duemila hanno segnato una svolta decisiva per Bari Centrale, con il suo inserimento nel programma di riqualificazione degli scali italiani gestiti da Grandi Stazioni. Un investimento significativo di 12 milioni di euro, finanziato per il 90% dal Ministero delle Infrastrutture, ha permesso la realizzazione di importanti opere di ammodernamento. I tre sottopassaggi, fondamentali per il collegamento tra il quartiere Murat e le zone limitrofe, sono stati ampliati da tre a cinque metri di larghezza e dotati di moderni ascensori e scale mobili.
Un elemento chiave del rinnovamento è stato la costruzione del nuovo fabbricato viaggiatori lungo Via Capruzzi, che si sviluppa per 140 metri su tre livelli. La sua facciata completamente vetrata offre una vista panoramica sull’estramurale, simboleggiando l’apertura della stazione verso la città. Nel 2023, l’infrastruttura ha visto ulteriori miglioramenti con l’attivazione del binario 11 per la linea Bari-Bitritto e l’avvio dei lavori per un nuovo terminal bus, progettato per ottimizzare il traffico su via Capruzzi.
Infrastrutture e capacità operativa
La stazione si è evoluta nel tempo da semplice struttura di transito a complesso nodo ferroviario con diciassette binari: dieci passanti, di cui uno dedicato alle manovre, e sette tronchi. Il fascio principale include anche due binari tronchi riservati alle Ferrovie del Sud Est, operativi dal 27 dicembre 1974. Questa configurazione permette di gestire oltre 300 treni al giorno, servendo un flusso di circa 38.000 passeggeri quotidiani, per un totale di 14 milioni di utenti all’anno.
La presenza di una cappella cattolica, inaugurata il 16 maggio 1990 in occasione dei Mondiali di calcio, aggiunge un elemento di unicità alla struttura. Le Ferrovie del Nord Barese e le Ferrovie Appulo Lucane dispongono di terminal dedicati che si affacciano su piazza Aldo Moro, con il primo che dal luglio 2013 garantisce un collegamento diretto con l’Aeroporto Internazionale “Karol Wojtyla”.
Hub intermodale e servizi al viaggiatore
Bari Centrale si distingue come hub strategico per il trasporto urbano del capoluogo e del suo hinterland, ospitando diverse aziende di trasporto pubblico. Trenitalia, Ferrovie del Sud Est, Ferrovie del Nord Barese e Ferrovie Appulo Lucane convergono in questo snodo cruciale, offrendo collegamenti essenziali come il servizio per l’aeroporto e l’unico collegamento ferroviario attivo con Matera.
La stazione vanta lo status di stazione master nazionale per l’assistenza alle persone a ridotta mobilità, con una “sala blu” dedicata dove personale specializzato coordina i servizi di supporto. L’offerta di servizi comprende biglietterie automatiche e a sportello, sale d’attesa, deposito bagagli con personale, servizi igienici accessibili, un posto di Polizia ferroviaria e un ufficio informazioni turistiche.
Il futuro della mobilità barese
Il progetto regionale prevede un’importante evoluzione con l’interconnessione a livello di Fesca – San Girolamo delle reti RFI e Ferrotramviaria, che consentirà ai treni della Ferrotramviaria di utilizzare il Binario 5 Ovest di Bari Centrale. Questo intervento promette di ottimizzare la gestione del traffico e incrementare la frequenza dei servizi, consolidando ulteriormente il ruolo della stazione come fulcro della mobilità regionale.
La costruzione del nuovo terminal bus e il continuo potenziamento delle infrastrutture testimoniano l’impegno nel trasformare Bari Centrale in un moderno polo intermodale, capace di rispondere alle sfide della mobilità contemporanea e di sostenere lo sviluppo economico e sociale dell’intera area metropolitana.
Dove mangiare nei pressi della stazione
Il quartiere che circonda la Stazione di Bari Centrale offre numerose opportunità gastronomiche per tutti i gusti e le tasche. A pochi passi dalla stazione si trovano caratteristiche trattorie che propongono la cucina tradizionale barese, con un’ampia scelta di piatti a base di pesce fresco e specialità pugliesi. Per chi ha poco tempo, il quartiere è ricco di locali che servono street food locale, come il celebre panino barese o le focacce. Non mancano pizzerie, ristoranti contemporanei e locali che offrono cucina internazionale. L’area di via Sparano e vie limitrofe ospita caffetterie storiche ideali per una colazione o una pausa pranzo veloce.
Dove pernottare nella zona
L’area intorno alla stazione offre un’ampia gamma di soluzioni per il pernottamento, adatte a ogni esigenza e budget. Il quartiere Murat, dove sorge la stazione, ospita strutture ricettive di diverse categorie, dagli hotel di lusso agli alberghi di charme ricavati in palazzi storici. Per i viaggiatori che cercano sistemazioni più economiche, sono disponibili numerosi B&B e guesthouse, molti dei quali situati in eleganti edifici liberty. La zona è particolarmente apprezzata dai viaggiatori d’affari e dai turisti per la sua posizione strategica, che permette di raggiungere facilmente sia il centro storico sia le zone commerciali della città.
FAQ sulla Stazione di Bari Centrale
Concludiamo la nostra guida con una serie di risposte alle domande più frequenti su questa destinazione.
Come raggiungere l’aeroporto dalla stazione?
Grazie alle Ferrovie del Nord Barese, l’Aeroporto Internazionale “Karol Wojtyla” è raggiungibile in circa quindici minuti con collegamenti diretti dal terminal situato in Piazza Aldo Moro.
Quali sono gli orari di apertura della stazione?
La stazione è operativa 24 ore su 24, con tutti i servizi essenziali come biglietterie automatiche, sale d’attesa e servizi igienici sempre accessibili. Gli sportelli delle biglietterie e gli altri servizi seguono orari specifici durante la giornata.
La stazione è accessibile ai disabili?
Sì, Bari Centrale è una delle quattordici stazioni master nazionali per l’assistenza alle persone a ridotta mobilità. Dispone di una “sala blu” con personale specializzato, ascensori per ogni banchina e percorsi accessibili.
Quanti binari ha la stazione?
La stazione dispone di 17 binari totali: 10 binari passanti (di cui uno per le manovre) e 7 binari tronchi, più due binari tronchi dedicati alle Ferrovie del Sud Est, per un totale di oltre 300 treni giornalieri.
Come raggiungere il centro città dalla stazione?
La stazione si trova già nel centro città, nel quartiere Murat. È possibile raggiungere le principali attrazioni utilizzando gli autobus urbani AMTAB che partono dal piazzale antistante la stazione, oppure a piedi attraverso il rinnovato sistema di sottopassaggi che collegano il quartiere con le zone limitrofe.
